17 June 2025 Observation History, [RCE] OKC - Yukon, timezone: America/Chicago
Previous Day
Time | Wind (mph) |
Vis. (mi.) |
Sky Cond. (100s ft) |
Present Wx | Temperature (ºF) | Relative Humidity |
Pressure | Snow Depth (in) |
Precipitation (in.) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Air | Dwpt | Feels Like | 6 hour | altimeter (in.) |
sea level (mb) |
1 hr | 3 hr | 6 hr | ||||||||
Max. | Min. | |||||||||||||||
12:15 AM | SSE 10 | 10 | CLR | 75 | 70 | 75 | 83% | 29.85 | 0 | |||||||
KRCE 170515Z AUTO 15009KT 10SM CLR 24/21 A2985 RMK AO2 | ||||||||||||||||
12:35 AM | SSE 12 | 10 | CLR | 75 | 68 | 75 | 78% | 29.84 | 0 | |||||||
KRCE 170535Z AUTO 15010KT 10SM CLR 24/20 A2984 RMK AO2 | ||||||||||||||||
12:55 AM | SE 12 | 10 | CLR | 75 | 68 | 75 | 78% | 29.84 | 0 | |||||||
KRCE 170555Z AUTO 14010KT 10SM CLR 24/20 A2984 RMK AO2 | ||||||||||||||||
1:15 AM | SSE 12 | 10 | CLR | 75 | 68 | 75 | 78% | 29.83 | 0 | |||||||
KRCE 170615Z AUTO 16010KT 10SM CLR 24/20 A2983 RMK AO2 | ||||||||||||||||
1:35 AM | SSE 10 | 10 | CLR | 73 | 70 | 73 | 89% | 29.82 | 0 | |||||||
KRCE 170635Z AUTO 15009KT 10SM CLR 23/21 A2982 RMK AO2 | ||||||||||||||||
1:55 AM | SSE 12 | 10 | CLR | 75 | 70 | 75 | 83% | 29.82 | 0 | |||||||
KRCE 170655Z AUTO 16010KT 10SM CLR 24/21 A2982 RMK AO2 | ||||||||||||||||
2:15 AM | SSE 13 | 10 | FEW044 | 75 | 70 | 75 | 83% | 29.82 | 0 | |||||||
KRCE 170715Z AUTO 15011KT 10SM FEW044 24/21 A2982 RMK AO2 | ||||||||||||||||
2:35 AM | SSE 14G 20 | 10 | 75 | 70 | 75 | 83% | 29.81 | 0 | ||||||||
KRCE 170735Z AUTO 16012G17KT 10SM 24/21 A2981 RMK AO2 | ||||||||||||||||
2:55 AM | SSE 14 | 10 | FEW035 FEW048 | 75 | 70 | 75 | 83% | 29.8 | 0 | |||||||
KRCE 170755Z AUTO 15012KT 10SM FEW035 FEW048 24/21 A2980 RMK AO2 | ||||||||||||||||
3:15 AM | SSE 15 | 10 | CLR | 75 | 70 | 75 | 83% | 29.8 | 0 | |||||||
KRCE 170815Z AUTO 15013KT 10SM CLR 24/21 A2980 RMK AO2 | ||||||||||||||||
3:35 AM | SSE 14 | 10 | CLR | 75 | 70 | 75 | 83% | 29.8 | 0 | |||||||
KRCE 170835Z AUTO 16012KT 10SM CLR 24/21 A2980 RMK AO2 | ||||||||||||||||
3:55 AM | SSE 16G 22 | 10 | CLR | 75 | 70 | 75 | 83% | 29.8 | 0 | |||||||
KRCE 170855Z AUTO 16014G19KT 10SM CLR 24/21 A2980 RMK AO2 | ||||||||||||||||
4:15 AM | SSE 15 | 10 | CLR | 75 | 70 | 75 | 83% | 29.79 | 0 | |||||||
KRCE 170915Z AUTO 16013KT 10SM CLR 24/21 A2979 RMK AO2 | ||||||||||||||||
4:35 AM | S 15 | 10 | CLR | 75 | 70 | 75 | 83% | 29.78 | 0 | |||||||
KRCE 170935Z AUTO 17013KT 10SM CLR 24/21 A2978 RMK AO2 | ||||||||||||||||
4:55 AM | SSE 13 | 10 | CLR | 75 | 70 | 75 | 83% | 29.78 | 0 | |||||||
KRCE 170955Z AUTO 16011KT 10SM CLR 24/21 A2978 RMK AO2 | ||||||||||||||||
5:15 AM | S 14 | 10 | CLR | 75 | 72 | 75 | 89% | 29.77 | 0 | |||||||
KRCE 171015Z AUTO 17012KT 10SM CLR 24/22 A2977 RMK AO2 | ||||||||||||||||
5:35 AM | SSE 14G 20 | 10 | CLR | 75 | 72 | 75 | 89% | 29.77 | 0 | |||||||
KRCE 171035Z AUTO 16012G17KT 10SM CLR 24/22 A2977 RMK AO2 | ||||||||||||||||
5:55 AM | SE 12 | 10 | CLR | 75 | 72 | 75 | 89% | 29.78 | 0 | |||||||
KRCE 171055Z AUTO 14010KT 10SM CLR 24/22 A2978 RMK AO2 LTG DSNT N | ||||||||||||||||
6:15 AM | SE 10 | 10 | CLR | 73 | 70 | 73 | 89% | 29.79 | 0 | |||||||
KRCE 171115Z AUTO 14009KT 10SM CLR 23/21 A2979 RMK AO2 | ||||||||||||||||
6:35 AM | SE 8 | 10 | CLR | 73 | 70 | 73 | 89% | 29.81 | 0 | |||||||
KRCE 171135Z AUTO 13007KT 10SM CLR 23/21 A2981 RMK AO2 | ||||||||||||||||
6:55 AM | SE 10 | 10 | CLR | 73 | 70 | 73 | 89% | 29.82 | 0 | |||||||
KRCE 171155Z AUTO 14009KT 10SM CLR 23/21 A2982 RMK AO2 | ||||||||||||||||
7:15 AM | SE 8 | 10 | CLR | 73 | 72 | 73 | 94% | 29.83 | 0 | |||||||
KRCE 171215Z AUTO 13007KT 10SM CLR 23/22 A2983 RMK AO2 | ||||||||||||||||
7:35 AM | SE 8 | 10 | CLR | 75 | 72 | 75 | 89% | 29.85 | 0 | |||||||
KRCE 171235Z AUTO 14007KT 10SM CLR 24/22 A2985 RMK AO2 LTG DSNT NE | ||||||||||||||||
7:55 AM | SSE 12 | 10 | CLR | 75 | 72 | 75 | 89% | 29.85 | 0 | |||||||
KRCE 171255Z AUTO 15010KT 10SM CLR 24/22 A2985 RMK AO2 | ||||||||||||||||
8:15 AM | ESE 7G 14 | 10 | CLR | 77 | 72 | 77 | 83% | 29.88 | 0 | |||||||
KRCE 171315Z AUTO 12006G12KT 10SM CLR 25/22 A2988 RMK AO2 | ||||||||||||||||
8:35 AM | E 12 | 10 | CLR | 79 | 72 | 79 | 79% | 29.86 | 0 | |||||||
KRCE 171335Z AUTO 09010KT 10SM CLR 26/22 A2986 RMK AO2 | ||||||||||||||||
8:55 AM | SE 16 | 10 | CLR | 79 | 72 | 79 | 79% | 29.85 | 0 | |||||||
KRCE 171355Z AUTO 14014KT 10SM CLR 26/22 A2985 RMK AO2 | ||||||||||||||||
9:15 AM | SE 13 | 10 | CLR | 81 | 73 | 85 | 79% | 29.85 | 0 | |||||||
KRCE 171415Z AUTO 14011KT 10SM CLR 27/23 A2985 RMK AO2 | ||||||||||||||||
9:35 AM | SSE 16 | 10 | CLR | 82 | 72 | 87 | 70% | 29.83 | 0 | |||||||
KRCE 171435Z AUTO 16014KT 10SM CLR 28/22 A2983 RMK AO2 | ||||||||||||||||
9:55 AM | S 12G 21 | 10 | CLR | 82 | 73 | 88 | 74% | 29.85 | 0 | |||||||
KRCE 171455Z AUTO 18010G18KT 10SM CLR 28/23 A2985 RMK AO2 LTG DSNT N AND NE | ||||||||||||||||
10:15 AM | S 17 | 10 | CLR | 84 | 72 | 90 | 66% | 29.84 | 0 | |||||||
KRCE 171515Z AUTO 18015KT 10SM CLR 29/22 A2984 RMK AO2 | ||||||||||||||||
10:35 AM | S 15G 22 | 10 | CLR | 86 | 73 | 93 | 66% | 29.84 | 0 | |||||||
KRCE 171535Z AUTO 18013G19KT 10SM CLR 30/23 A2984 RMK AO2 | ||||||||||||||||
10:55 AM | SSW 14G 21 | 10 | CLR | 86 | 73 | 93 | 66% | 29.84 | 0 | |||||||
KRCE 171555Z AUTO 19012G18KT 10SM CLR 30/23 A2984 RMK AO2 | ||||||||||||||||
11:15 AM | S 12G 21 | 10 | CLR | 86 | 73 | 93 | 66% | 29.86 | 0 | |||||||
KRCE 171615Z AUTO 18010G18KT 10SM CLR 30/23 A2986 RMK AO2 | ||||||||||||||||
11:35 AM | SSW 14G 22 | 10 | CLR | 88 | 72 | 94 | 59% | 29.85 | 0 | |||||||
KRCE 171635Z AUTO 19012G19KT 10SM CLR 31/22 A2985 RMK AO2 | ||||||||||||||||
11:55 AM | SSW 13G 22 | 10 | CLR | 88 | 72 | 94 | 59% | 29.84 | 0 | |||||||
KRCE 171655Z AUTO 20011G19KT 10SM CLR 31/22 A2984 RMK AO2 | ||||||||||||||||
12:15 PM | S 18G 24 | 10 | CLR | 90 | 72 | 96 | 56% | 29.81 | 0 | |||||||
KRCE 171715Z AUTO 17016G21KT 10SM CLR 32/22 A2981 RMK AO2 | ||||||||||||||||
12:35 PM | SSE 20G 25 | 10 | CLR | 90 | 72 | 96 | 56% | 29.81 | 0 | |||||||
KRCE 171735Z AUTO 16017G22KT 10SM CLR 32/22 A2981 RMK AO2 | ||||||||||||||||
12:55 PM | SSE 17G 30 | 10 | CLR | 90 | 72 | 96 | 56% | 29.78 | 0 | |||||||
KRCE 171755Z AUTO 16015G26KT 10SM CLR 32/22 A2978 RMK AO2 | ||||||||||||||||
1:15 PM | S 21G 31 | 10 | CLR | 90 | 70 | 95 | 52% | 29.78 | 0 | |||||||
KRCE 171815Z AUTO 17018G27KT 10SM CLR 32/21 A2978 RMK AO2 | ||||||||||||||||
1:35 PM | S 20G 28 | 10 | CLR | 90 | 70 | 95 | 52% | 29.77 | 0 | |||||||
KRCE 171835Z AUTO 18017G24KT 10SM CLR 32/21 A2977 RMK AO2 | ||||||||||||||||
1:55 PM | S 28 | 10 | CLR | 91 | 70 | 97 | 49% | 29.75 | 0 | |||||||
KRCE 171855Z AUTO 17024KT 10SM CLR 33/21 A2975 RMK AO2 | ||||||||||||||||
2:15 PM | SSE 24G 33 | 10 | CLR | 90 | 68 | 94 | 49% | 29.75 | 0 | |||||||
KRCE 171915Z AUTO 16021G29KT 10SM CLR 32/20 A2975 RMK AO2 | ||||||||||||||||
2:35 PM | SSE 26G 33 | 10 | CLR | 91 | 68 | 96 | 46% | 29.73 | 0 | |||||||
KRCE 171935Z AUTO 16023G29KT 10SM CLR 33/20 A2973 RMK AO2 | ||||||||||||||||
2:55 PM | S 23G 36 | 10 | CLR | 91 | 70 | 97 | 49% | 29.71 | 0 | |||||||
KRCE 171955Z AUTO 17020G31KT 10SM CLR 33/21 A2971 RMK AO2 | ||||||||||||||||
3:15 PM | SSE 22G 31 | 10 | CLR | 90 | 68 | 94 | 49% | 29.71 | 0 | |||||||
KRCE 172015Z AUTO 16019G27KT 10SM CLR 32/20 A2971 RMK AO2 | ||||||||||||||||
3:35 PM | S 25G 32 | 10 | CLR | 90 | 70 | 95 | 52% | 29.72 | 0 | |||||||
KRCE 172035Z AUTO 17022G28KT 10SM CLR 32/21 A2972 RMK AO2 | ||||||||||||||||
3:55 PM | S 25G 34 | 10 | CLR | 90 | 70 | 95 | 52% | 29.7 | 0 | |||||||
KRCE 172055Z AUTO 17022G30KT 10SM CLR 32/21 A2970 RMK AO2 | ||||||||||||||||
4:15 PM | S 25G 36 | 10 | CLR | 91 | 68 | 96 | 46% | 29.68 | 0 | |||||||
KRCE 172115Z AUTO 17022G31KT 10SM CLR 33/20 A2968 RMK AO2 | ||||||||||||||||
4:35 PM | S 23G 37 | 10 | CLR | 90 | 68 | 94 | 49% | 29.68 | 0 | |||||||
KRCE 172135Z AUTO 17020G32KT 10SM CLR 32/20 A2968 RMK AO2 | ||||||||||||||||
4:55 PM | S 25G 34 | 10 | CLR | 90 | 70 | 95 | 52% | 29.69 | 0 | |||||||
KRCE 172155Z AUTO 17022G30KT 10SM CLR 32/21 A2969 RMK AO2 |
The IEM API webservice that provided data to this page. For more details, see documentation.
Data Notes
- For recent years, this page also optionally shows observations from the MADIS High Frequency METAR dataset. This dataset had a problem with temperatures detailed here.